311.第311章 汽车行业标准委员会，江辉的阳谋
第311章 汽车行业标准委员会，江辉的阳谋
作为一机部汽车局的局长，秦浩肯定是希望华夏的汽车产业能够发展壮大。
不管是鼓励国内汽车厂家发展轿车工业，还是从国际上吸引汽车巨头成立合资公司，他都是支持的。
因为谁也不知道哪一条路才是对的，都在摸着石头过河呢。
但是，伴随着这些行动，华夏汽车行业的竞争情况，肯定是开始变得激烈起来。
以前，各个汽车厂生产的卡车等产品都是由计委等上级部门来统一安排，基本上不存在什么竞争关系。
现在不一样了。
伴随着改革的发展，许多产品都已经开始需要自己去找销路，汽车也不例外。
“有竞争才有技术进步，要不然大家都躺在功劳簿上过日子，国内的汽车技术跟国际就会有越来越大的差距。”
江辉绝对是支持竞争的，要不然哪里有宝马汽车的机会？
他也是希望一机部等各个部委的领导能够理解这一点，要不然领导不支持，以后有其他的汽车厂去投诉或者哭诉一下，宝马汽车指不定就要被收拾。
这种事情是完全有可能发生的。
“是啊，差距那么大，不努力是不行的。”
“改革就是要改变过往的一些做法，让包括汽车行业在内的各行各业都能有一个快速的发展。”
秦浩跟江辉算是老熟人了。
两人交流起来，还是比较随意的。
“领导，国内现在的汽车厂很多，后续各路国际汽车巨头肯定也会不断的通过合资等方式进入。”
“不同国家的汽车行业都是有不同的一些标准要求，将来五八门的各种零部件和车型都会出现在我们的市场。”
“我觉得是不是可以考虑成立一个汽车行业标准委员会，对汽车行业相关的各种零部件要求以及法规要求做统一的管理。”
“这样可以最大程度的避免将来的一些混乱局面，也能快速的跟国际通用的一些做法接轨。”
“最关键的是通过这个标准委员会，我们也能结合需要对国内的零部件产业发展进行一些引导。”
江辉想来想去，觉得自己要是能够想办法在汽车行业标准委员会里头提高影响力，将来可以发挥出来的作用会比想象的要大。
这个委员会，就算是江辉没有资格在里面担任比较高级的职位，但是朱建生肯定是有机会的。
首都理工大学车辆工程系的不少老师，都有机会往里头塞。
将来通过一些合理的规则去打压竞争对手，甚至是限制国外汽车巨头的发展，完全是有可能的。
国内的其他厂家，暂时也还没有充分的意识到其中的利害关系，刚开始的时候不会去特别重视的争取这里面的话语权。
等到大家反应过来，蛋糕早就瓜分完毕了。
一汽也好，二汽也好，那个时候再想着往里头塞人，可就没有那么容易了。
至少宝马汽车今后就不需要担心一汽、二汽这些国内的厂家在行业标准等方面去打压宝马汽车。
“汽车行业标准委员会啊？”
“有必要不？”
“现在也是有一些协会存在的，但是基本上没有发挥出太大的作用。”
秦浩显然也是没有充分的意识到江辉的这个提议背后的一些目的。
或者说国内大部分的人都没有充分的意识到行业协会的作用。
像是欧洲那边，后世各个行业都有各种各样的行业协会，这些协会制定的许多标准都是业内必须遵守的。
通过这些规则的制定，也算是给国际上其他的竞争对手的进入设置了门槛。
短时间内，华夏是欢迎各路投资者进来，不会再行业规则方面去限制人家。
但是当国内相关产业发展壮大之后，情况就不一样了。
估计很多人都想象不到以后华夏各行各业的发展速度会达到一个什么夸张的程度。
“非常有必要，正因为这些协会目前没有发挥出很好的作用，并且比较分散，不少协会都跟汽车行业有一些关系。”
“所以我才觉得有必要在一机部下面专门的成立一个行业协会，全面负责所有跟汽车行业标准等相关的规章制度的制定。”
“这么一来，汽车局这边也好更系统的管理整个行业的发展。”
江辉快速的跟秦浩说明了一下其中的利害关系，两个人好好的交流了十几分钟，秦浩终于心动了。
这个事情，搞坏了，对他没有什么坏处。
但是如果真的跟江辉说的那样子搞好了，那可就真的有好处了。
所以他的态度也立马变得积极了起来。
而为了在汽车行业标准管理委员会里头占据更好的位置，甚至是成为委员会的发起人，江辉回家之后立马就跟老丈人沟通了一下这方面的安排。
“你希望去汽车行业标准委员会里头担任主任？”
朱建生现在也是身兼许多职位，但是大部分都是挂个名。
类似汽车行业标准委员会的协会职位，他也兼任了好几个。
之前他还真是没有特别重视这方面的内容，没想到江辉居然准备在这个地方搞点动作出来。
“能够成为主任，那自然是最好不过，实在不行的话，副主任也是可以的。”
“短时间内，这个标准委员会能够发挥出来的作用可能是比较有限的。”
“但是将来的情况就不一样了。”
“不管是在发动机的排放方面的相关标准制定，还是在一些装备的强制化搭载方面，未来都是有很大的操作空间，甚至一些技术方向的发展还会影响许多零部件企业的发展。”
“宝马汽车在发展整车业务的同时，也会重点打造零部件企业，让我们国内也形成一个完善的汽车零部件供应链。”
江辉可是非常清楚标准制定对企业发展的影响。
现在许多国家在这一块的业务都还没有全面的发展起来，像是各种排放的相关要求，也远远没有后世那么高。
但是大趋势之下，将来国一、国二、国三等各种排放要求的出现，几乎是必然的事情。
对哪些零件要做强制性认证，哪些机构具备认证资格，这些都是蕴含着很强大的实际利益在里面。
要是把汽车行业标准委员会搞好了，将来这个委员会甚至都可以成立自己的事业单位，以实际行动插手华夏汽车行业的发展。
“既然你觉得这个委员会那么重要，那我明天就找车辆工程系的人开个会，找个人专门去推动这方面的事情。”“趁着部里面有这个想法，其他学校和工厂又还没有充分的重视起来，尽早的把各个关键职位给占据下来。”
搞不懂就先不管那么多，把事情做了再说。
反正对朱建生来说，多兼任一个职位也不会有什么问题。
……
“小江，我听说你跟一机部那边提议成立汽车行业标准委员会？”
没过几天，陈奇就专门给江辉打了个电话。
很显然秦浩回去之后立马就有了一些行动。
秦浩的上级郑海明以前就是首都汽车制造厂的厂长，相关的消息，陈奇这个后任肯定能够比较快速的获得。
江辉也知道这个标准委员会不可能把所有的其他主机厂排除在外。
真要是那样子的话，回过头来他们重新成立一个协会，那就尴尬了。
最好的办法就是主要的主机厂都有人在这个委员会里头，但是没有什么话语权。
“是啊，我看国外各个主要的汽车大国都有这么一个统一的标准委员会，由它们出面负责制定一些行业标准。”
“比如汽车钢板的牌号的编号，不同的主机厂都有自己的一些叫法，最好就是能够统一起来。”
“还有一些标准的表面处理工艺要求，最好也是能够行业内统一起来制定相关的标准，这样子可以最大程度的提高办事效率，降低企业内耗。”
江辉肯定不会把自己内心深处的真实想法给说出来。
这么一个委员会的成立，能够拿得出来的表面原因，已经足够说服许多人了。
可以说，江辉这一次使出来的是阳谋。
通过这个委员会的成立，提高自己在华夏汽车行业内的影响力。
这个事情江辉很重视，其他人不见得如此。
就算是其他工厂的人也很重视，由于地理位置以及这几年在行业内的成绩的差距，最终肯定也是很难跟首都理工大学的。
老丈人在这个行业内占据一个重要的位置，几乎是板上钉钉的事情。
“这个委员会是你推动的，到时候一机部那边肯定也会让你这个发起人成为主要的负责人之一吧？”
“你给我透露一下，这个委员会的成立对首都汽车制造厂的发展，有什么好处和坏处？”
陈奇自己没有完全看清楚江辉这个提议背后的目的，但是这并不妨碍他直接找江辉去沟通了解这个事情。
这也算是首都汽车制造厂的一个优势了。
像是一汽和二汽，就算是收到了这个消息，十有八九也是不会直接找江辉交流的。
“只要做好了，对所有的汽车厂都是有好处的。”
“至于坏处，我觉得没有任何的坏处。”
江辉这个回答，陈奇并不满意，“那你觉得我是自己亲自去协会里头担任一个职位，还是从厂里面找个人过去作为窗口就行呢？”
陈奇也懒得去绕圈子，直接问到了问题的关键。
从江辉的回答里头，他就能获得最直接的信息。
“如果陈厂长你不嫌弃麻烦的话，我建议你可以直接去担任一个副主任。”
“首都汽车制造厂这两年的成绩非常的优秀，在行业内也做了许多的创新，占据一个副主任的位置是理所当然的事情。”
首都理工大学也好，宝马汽车也好，是不可能完全掌控汽车行业标准委员会的。
那么在这个委员会里头，尽可能的多拉拢一些跟自己关系好的人，就显得很重要了。
如今的首都汽车制造厂，在国内的各个汽车厂之间，无疑跟江辉的关系是最好的。
他们也有这方面的影响力去抢一个好位置，前提是他们愿意去抢。
“行，我明白了，这个事情我一定会重视的。”
得到了明确的答案，陈奇没有再去纠结什么。
反倒是一汽和二汽那边，虽然也听到了这方面的风声，但是并没有特别的动作，只是跟往常其他的一些协会成立一样，安排了研发方面的人员去作为窗口应对。
“厂长，一机部汽车局那边已经正式的安排人跟我对接，到时候宝马汽车研发中心那边会安排各个领域的负责人去汽车行业标准委员会下属的各个专业委员会兼任职务。”
“不过前期可能更多的都是各种付出，短期内不会有特别大的成果出来。”
侯国明对于江辉安排的事情还是非常重视的。
作为搞技术的人，他是很清楚这种标准委员会的作用。
只要运作好了，那是完全可以左右许多企业的发展方向。
甚至通过这个标准委员会，直接就可以在一些领域里头把竞争对手给踢出局。
或者通过某个标准和政策的发行，快速的扶持一家企业。
比如在abs或者其他一些关键的零部件上，要是通过标准出台要求所有的车型都搭载这个东西，那么生产abs的厂家，前途立马就不一样了。
反过来，通过相关的要求来限制化油器发动机的发展，那么立马就可以让生产化油器的那些厂家陷入到非常不利的局面当中。
这里面的各种度，其实都是可以讨论，或者说可以操纵的。
作为深度参与者，宝马汽车和首都理工大学在其中可以发挥的威力绝对是非常巨大的。
“就算是没有这个汽车行业标准委员会，宝马汽车内部自己也是有一个宝马汽车标准委员会。”
“各种材料牌号的要求等内容，都是需要去做的。”
“现在我们只是把自己企业内部做出来的各种标准，想办法推动成为行业标准，这样子可以节约的时间和成本就非常可观了。”
“相当于说我们的企业标准就是行业标准，这对提升宝马汽车在华夏汽车行业内部的地位也是非常重要的。”
江辉这么一说，侯国明立马反应过来了。
他还真没有想到江辉的野心居然那么的大，居然要把宝马汽车的企业标准变为行业标准。
真要是实现了，那就有意思了。
(本章完)
作为一机部汽车局的局长，秦浩肯定是希望华夏的汽车产业能够发展壮大。
不管是鼓励国内汽车厂家发展轿车工业，还是从国际上吸引汽车巨头成立合资公司，他都是支持的。
因为谁也不知道哪一条路才是对的，都在摸着石头过河呢。
但是，伴随着这些行动，华夏汽车行业的竞争情况，肯定是开始变得激烈起来。
以前，各个汽车厂生产的卡车等产品都是由计委等上级部门来统一安排，基本上不存在什么竞争关系。
现在不一样了。
伴随着改革的发展，许多产品都已经开始需要自己去找销路，汽车也不例外。
“有竞争才有技术进步，要不然大家都躺在功劳簿上过日子，国内的汽车技术跟国际就会有越来越大的差距。”
江辉绝对是支持竞争的，要不然哪里有宝马汽车的机会？
他也是希望一机部等各个部委的领导能够理解这一点，要不然领导不支持，以后有其他的汽车厂去投诉或者哭诉一下，宝马汽车指不定就要被收拾。
这种事情是完全有可能发生的。
“是啊，差距那么大，不努力是不行的。”
“改革就是要改变过往的一些做法，让包括汽车行业在内的各行各业都能有一个快速的发展。”
秦浩跟江辉算是老熟人了。
两人交流起来，还是比较随意的。
“领导，国内现在的汽车厂很多，后续各路国际汽车巨头肯定也会不断的通过合资等方式进入。”
“不同国家的汽车行业都是有不同的一些标准要求，将来五八门的各种零部件和车型都会出现在我们的市场。”
“我觉得是不是可以考虑成立一个汽车行业标准委员会，对汽车行业相关的各种零部件要求以及法规要求做统一的管理。”
“这样可以最大程度的避免将来的一些混乱局面，也能快速的跟国际通用的一些做法接轨。”
“最关键的是通过这个标准委员会，我们也能结合需要对国内的零部件产业发展进行一些引导。”
江辉想来想去，觉得自己要是能够想办法在汽车行业标准委员会里头提高影响力，将来可以发挥出来的作用会比想象的要大。
这个委员会，就算是江辉没有资格在里面担任比较高级的职位，但是朱建生肯定是有机会的。
首都理工大学车辆工程系的不少老师，都有机会往里头塞。
将来通过一些合理的规则去打压竞争对手，甚至是限制国外汽车巨头的发展，完全是有可能的。
国内的其他厂家，暂时也还没有充分的意识到其中的利害关系，刚开始的时候不会去特别重视的争取这里面的话语权。
等到大家反应过来，蛋糕早就瓜分完毕了。
一汽也好，二汽也好，那个时候再想着往里头塞人，可就没有那么容易了。
至少宝马汽车今后就不需要担心一汽、二汽这些国内的厂家在行业标准等方面去打压宝马汽车。
“汽车行业标准委员会啊？”
“有必要不？”
“现在也是有一些协会存在的，但是基本上没有发挥出太大的作用。”
秦浩显然也是没有充分的意识到江辉的这个提议背后的一些目的。
或者说国内大部分的人都没有充分的意识到行业协会的作用。
像是欧洲那边，后世各个行业都有各种各样的行业协会，这些协会制定的许多标准都是业内必须遵守的。
通过这些规则的制定，也算是给国际上其他的竞争对手的进入设置了门槛。
短时间内，华夏是欢迎各路投资者进来，不会再行业规则方面去限制人家。
但是当国内相关产业发展壮大之后，情况就不一样了。
估计很多人都想象不到以后华夏各行各业的发展速度会达到一个什么夸张的程度。
“非常有必要，正因为这些协会目前没有发挥出很好的作用，并且比较分散，不少协会都跟汽车行业有一些关系。”
“所以我才觉得有必要在一机部下面专门的成立一个行业协会，全面负责所有跟汽车行业标准等相关的规章制度的制定。”
“这么一来，汽车局这边也好更系统的管理整个行业的发展。”
江辉快速的跟秦浩说明了一下其中的利害关系，两个人好好的交流了十几分钟，秦浩终于心动了。
这个事情，搞坏了，对他没有什么坏处。
但是如果真的跟江辉说的那样子搞好了，那可就真的有好处了。
所以他的态度也立马变得积极了起来。
而为了在汽车行业标准管理委员会里头占据更好的位置，甚至是成为委员会的发起人，江辉回家之后立马就跟老丈人沟通了一下这方面的安排。
“你希望去汽车行业标准委员会里头担任主任？”
朱建生现在也是身兼许多职位，但是大部分都是挂个名。
类似汽车行业标准委员会的协会职位，他也兼任了好几个。
之前他还真是没有特别重视这方面的内容，没想到江辉居然准备在这个地方搞点动作出来。
“能够成为主任，那自然是最好不过，实在不行的话，副主任也是可以的。”
“短时间内，这个标准委员会能够发挥出来的作用可能是比较有限的。”
“但是将来的情况就不一样了。”
“不管是在发动机的排放方面的相关标准制定，还是在一些装备的强制化搭载方面，未来都是有很大的操作空间，甚至一些技术方向的发展还会影响许多零部件企业的发展。”
“宝马汽车在发展整车业务的同时，也会重点打造零部件企业，让我们国内也形成一个完善的汽车零部件供应链。”
江辉可是非常清楚标准制定对企业发展的影响。
现在许多国家在这一块的业务都还没有全面的发展起来，像是各种排放的相关要求，也远远没有后世那么高。
但是大趋势之下，将来国一、国二、国三等各种排放要求的出现，几乎是必然的事情。
对哪些零件要做强制性认证，哪些机构具备认证资格，这些都是蕴含着很强大的实际利益在里面。
要是把汽车行业标准委员会搞好了，将来这个委员会甚至都可以成立自己的事业单位，以实际行动插手华夏汽车行业的发展。
“既然你觉得这个委员会那么重要，那我明天就找车辆工程系的人开个会，找个人专门去推动这方面的事情。”“趁着部里面有这个想法，其他学校和工厂又还没有充分的重视起来，尽早的把各个关键职位给占据下来。”
搞不懂就先不管那么多，把事情做了再说。
反正对朱建生来说，多兼任一个职位也不会有什么问题。
……
“小江，我听说你跟一机部那边提议成立汽车行业标准委员会？”
没过几天，陈奇就专门给江辉打了个电话。
很显然秦浩回去之后立马就有了一些行动。
秦浩的上级郑海明以前就是首都汽车制造厂的厂长，相关的消息，陈奇这个后任肯定能够比较快速的获得。
江辉也知道这个标准委员会不可能把所有的其他主机厂排除在外。
真要是那样子的话，回过头来他们重新成立一个协会，那就尴尬了。
最好的办法就是主要的主机厂都有人在这个委员会里头，但是没有什么话语权。
“是啊，我看国外各个主要的汽车大国都有这么一个统一的标准委员会，由它们出面负责制定一些行业标准。”
“比如汽车钢板的牌号的编号，不同的主机厂都有自己的一些叫法，最好就是能够统一起来。”
“还有一些标准的表面处理工艺要求，最好也是能够行业内统一起来制定相关的标准，这样子可以最大程度的提高办事效率，降低企业内耗。”
江辉肯定不会把自己内心深处的真实想法给说出来。
这么一个委员会的成立，能够拿得出来的表面原因，已经足够说服许多人了。
可以说，江辉这一次使出来的是阳谋。
通过这个委员会的成立，提高自己在华夏汽车行业内的影响力。
这个事情江辉很重视，其他人不见得如此。
就算是其他工厂的人也很重视，由于地理位置以及这几年在行业内的成绩的差距，最终肯定也是很难跟首都理工大学的。
老丈人在这个行业内占据一个重要的位置，几乎是板上钉钉的事情。
“这个委员会是你推动的，到时候一机部那边肯定也会让你这个发起人成为主要的负责人之一吧？”
“你给我透露一下，这个委员会的成立对首都汽车制造厂的发展，有什么好处和坏处？”
陈奇自己没有完全看清楚江辉这个提议背后的目的，但是这并不妨碍他直接找江辉去沟通了解这个事情。
这也算是首都汽车制造厂的一个优势了。
像是一汽和二汽，就算是收到了这个消息，十有八九也是不会直接找江辉交流的。
“只要做好了，对所有的汽车厂都是有好处的。”
“至于坏处，我觉得没有任何的坏处。”
江辉这个回答，陈奇并不满意，“那你觉得我是自己亲自去协会里头担任一个职位，还是从厂里面找个人过去作为窗口就行呢？”
陈奇也懒得去绕圈子，直接问到了问题的关键。
从江辉的回答里头，他就能获得最直接的信息。
“如果陈厂长你不嫌弃麻烦的话，我建议你可以直接去担任一个副主任。”
“首都汽车制造厂这两年的成绩非常的优秀，在行业内也做了许多的创新，占据一个副主任的位置是理所当然的事情。”
首都理工大学也好，宝马汽车也好，是不可能完全掌控汽车行业标准委员会的。
那么在这个委员会里头，尽可能的多拉拢一些跟自己关系好的人，就显得很重要了。
如今的首都汽车制造厂，在国内的各个汽车厂之间，无疑跟江辉的关系是最好的。
他们也有这方面的影响力去抢一个好位置，前提是他们愿意去抢。
“行，我明白了，这个事情我一定会重视的。”
得到了明确的答案，陈奇没有再去纠结什么。
反倒是一汽和二汽那边，虽然也听到了这方面的风声，但是并没有特别的动作，只是跟往常其他的一些协会成立一样，安排了研发方面的人员去作为窗口应对。
“厂长，一机部汽车局那边已经正式的安排人跟我对接，到时候宝马汽车研发中心那边会安排各个领域的负责人去汽车行业标准委员会下属的各个专业委员会兼任职务。”
“不过前期可能更多的都是各种付出，短期内不会有特别大的成果出来。”
侯国明对于江辉安排的事情还是非常重视的。
作为搞技术的人，他是很清楚这种标准委员会的作用。
只要运作好了，那是完全可以左右许多企业的发展方向。
甚至通过这个标准委员会，直接就可以在一些领域里头把竞争对手给踢出局。
或者通过某个标准和政策的发行，快速的扶持一家企业。
比如在abs或者其他一些关键的零部件上，要是通过标准出台要求所有的车型都搭载这个东西，那么生产abs的厂家，前途立马就不一样了。
反过来，通过相关的要求来限制化油器发动机的发展，那么立马就可以让生产化油器的那些厂家陷入到非常不利的局面当中。
这里面的各种度，其实都是可以讨论，或者说可以操纵的。
作为深度参与者，宝马汽车和首都理工大学在其中可以发挥的威力绝对是非常巨大的。
“就算是没有这个汽车行业标准委员会，宝马汽车内部自己也是有一个宝马汽车标准委员会。”
“各种材料牌号的要求等内容，都是需要去做的。”
“现在我们只是把自己企业内部做出来的各种标准，想办法推动成为行业标准，这样子可以节约的时间和成本就非常可观了。”
“相当于说我们的企业标准就是行业标准，这对提升宝马汽车在华夏汽车行业内部的地位也是非常重要的。”
江辉这么一说，侯国明立马反应过来了。
他还真没有想到江辉的野心居然那么的大，居然要把宝马汽车的企业标准变为行业标准。
真要是实现了，那就有意思了。
(本章完)