104.第104章 劳工政策
第104章 劳工政策
随着时间进入1871年，有一件事被西班牙人和许多欧洲王室所关注，那就是西班牙国王卡洛的婚事。
如今卡洛已经在西班牙坐稳了王位，再加上即将年满20岁，也到了欧洲贵族之间谈婚论嫁的年龄。
作为西班牙国王和萨伏伊王朝成员，想和西班牙王室缔结一份姻亲的欧洲王室并不少，其中也不乏列强皇室。
一来是西班牙的地理位置确实重要，二来是西班牙的综合国力也不差，算是列强以下的第一梯队了。
更何况卡洛还是意大利国王维托里奥·埃马努埃莱二世的儿子，和西班牙王室缔结姻亲，实际上也是和意大利王室缔结姻亲。
因为卡洛的母亲阿德尔海德已经去世的原因，欧洲的王室就主动的找到了卡洛，以及卡洛的父亲维托里奥·埃马努埃莱二世。
看到一封封来自不同欧洲王室的信件，以及信件中夹杂着的几张照片，卡洛的头简直都要大了。
这里面一些年龄合适的公主们也就算了，怎么连刚满十岁的小女孩都有？再看看自己姐姐玛利亚·皮娅公主寄给自己的信件，上面居然还在推荐着葡萄牙的公主。
卡洛揉了揉眉头，给自己的姐姐回了一封信，信中表示自己暂时没有和葡萄牙联姻的打算。
别的先不说，现在的葡萄牙和西班牙联姻是根本不可能发生的。英国人绝对不愿意看到葡萄牙和西班牙人联合起来，一个统一的伊比利亚半岛将会是英国在地中海西部强大的敌人。
正所谓一山不容二虎，葡萄牙人和西班牙人之间的关系一直也没有那么友好。在1580年到1640年的60年间，葡萄牙曾经短暂的被西班牙联合统治，双方也建立了伊比利亚同盟。
但这次的联合明显没有100多年前卡斯蒂利亚王国和阿拉贡王国的联合那么顺利。卡斯蒂利亚王国和阿拉贡王国联合起来缔造了强大的西班牙王国，而西班牙和葡萄牙的联合反而让两国民众开始互相仇恨。
再说了，娶一个葡萄牙的公主和卡洛本身的利益也并不相同。就算能和葡萄牙结盟，带给西班牙的坏处也是要远多于好处的。
英国绝对会钉死葡萄牙和西班牙的同盟，这不仅会让西班牙政府白白错失发展的黄金时机，葡萄牙和西班牙人也会在英国人不断的挑事之下变得更加矛盾重重。
因为维多利亚女王的血友病，卡洛的联姻对象一开始就将英国王室排除了。
而在所有欧洲列强国家之中，目前能和卡洛联姻的王室其实也就只剩下德奥俄三个国家。
如果非要让卡洛进行挑选，卡洛更愿意选择德国进行联姻。德国本身是没有太大问题的，未来在第一次世界大战中的表现也十分强大。
反倒是奥匈帝国和俄国，国内的问题可谓是矛盾重重，而且基本上是救不回来的。
不过在第一次世界大战结束之后，德奥俄这三个国家都取缔了君主制，因此奥匈帝国和俄国的缺点也没有那么大了。
在这三个国家当中，卡洛肯定会优先选择德国，备选奥匈帝国，最后才是俄国。
德国和奥匈帝国在工业方面会更加强大，他们的军事技术也能帮助西班牙获得实际有效的提升。
而俄国除了人口更多资源更丰富之外，在工业和经济方面是远远比不上德国和奥匈帝国的。
其实在一战爆发之前，最开始的同盟是德俄奥之间的三皇同盟。但为什么最后演变成法俄同盟了呢？因为法国人通过不断的资金援助，牢牢的掌握了俄国人的经济命脉。
但目前有个问题，那就是霍亨索伦家族和哈布斯堡家族似乎没有太多的适龄公主可以和卡洛进行联姻。
好在卡洛此时也并不着急，可以一边挑选自己比较心仪的人选，一边等待其他国家王室的消息。
时间进入1871年2月，西班牙政府又批准了一项大工程，那就是在南摩洛哥殖民地建设一条贯穿整个南摩洛哥的铁路。
因为摩洛哥境内并没有什么铁路，所以这段铁路需要由西班牙政府完全投资建设，铁路总长度超过300公里。
铁路的起点是南摩洛哥殖民地的首府阿加迪尔，终点是最南部的城市坦坦，途径提兹尼特和盖勒敏这样的小型城市。
为了加强对于南摩洛哥殖民地内部地区的掌控，这条铁路还有一条分支，从阿加迪尔一直向东，途经格鲁丹特和塔塔，基本上能够连接殖民地所有大一点的城市和城镇。
因为是殖民地的铁路，这项工程西班牙政府也没打算招标，而是自己投资建设。
好消息是，南摩洛哥殖民地拥有上百万摩洛哥人，这些人都可以当做劳工为修建铁路而服务。而摩洛哥人的赔款也可以投入一部分到铁路的建设当中，总长度300公里的铁路也不会耗费太多的资金，这条铁路总体上是稳赚不亏的。
铁路建成之后，南摩洛哥地区的所有资源都可以轻易的通过铁路运输到阿加迪尔，然后通过港口运往西班牙。
摩洛哥的矿产资源还是比较丰富的，毕竟这里大多都是山区地带。而南摩洛哥的矿产资源同样也有不少，其中就包括可以制作化肥的磷酸盐。
说起磷酸盐，南摩洛哥南部的一片人迹罕至的地区，也就是后来的西撒哈拉，同样也拥有相当丰富的磷酸盐储量。
根据上次合约西班牙政府和英国政府达成的约定，英国政府不会阻止西班牙在西撒哈拉地区的殖民，这也代表着整个西撒哈拉地区基本上就是西班牙的囊中之物。
英国人同意西班牙殖民西撒哈拉其实也很好理解。西撒哈拉毕竟是一片大部分都是沙漠组成的地区，不仅人口稀少，总体的经济价值也非常低廉。
如果能用这片地区来吸引西班牙政府的目光，暂时阻止西班牙对摩洛哥北部的扩张的话，对英国人来说也是可以接受的。
英国人真正在意的是矿产资源丰富并且土地肥沃的地区，对于西撒哈拉这样的地区自然是可以放弃的。
而对于西班牙来说，不管是南摩洛哥还是西撒哈拉，都是有着相当大的作用的。
这两个地区丰富的磷酸盐矿，可以让西班牙大力发展化学肥料行业，并且快速普及化学肥料的使用。
虽然西班牙的土地先天性具备着太多的缺点，但大规模使用化肥之后，也是能提高西班牙整体的农作物产量的。
能提高农作物产量就代表着能够养育更多的人口，这对西班牙政府来说是一个好事。
在卡洛的未来计划当中，西班牙的人口至少要超过2000万，才有重新回到列强的底气。
如果想要主宰自己的命运，避免成为世界棋盘上的棋子的话，西班牙就至少得拥有3000万以上的人口，并且拥有世界前五的工业和经济。
这对目前的西班牙来说还是一个巨大的挑战，想要实现这一目标，或许得费数以十年计的时间。
至少在第一个十年内，基本上是看不到的。十年内能完成普里莫的改革就已经很不错了，西班牙想要强大，或许还得依靠着未来布尔战争和一战的机会。
对于南摩洛哥殖民地的殖民政策，西班牙政府并不打算采取柔和态度。
摩洛哥人虽然是白人，但他们并非正统的欧洲人，注定不会进入西班牙的主体民族当中。
除了少量能够被同化，或者说愿意接受西班牙统治的摩洛哥人之外，剩下的摩洛哥人一概当做普通的非洲土著对待。
他们除了给西班牙政府创造源源不断的经济收益之外，再也没有了其他的价值。
不过相较于少量的黑人土著来说，摩洛哥白人的待遇是要好上那么一点点的。
摩洛哥白人劳工虽然也要从事那些比较劳累的工作，但工作时间可以限制到12个小时，并且每天可以获得2顿食物。
而那些黑人劳工每天的工作时间超过14个小时，并且每天的食物只有1顿勉强果腹的黑面包。
所谓的黑面包是由面粉夹杂着木屑、麸糠制作的，制作成本极低，是大部分欧洲国家提供给土著的食物。
当然，也有很多资本家会提供给工厂的工人，毕竟对于资本家来说，如何降低工厂的开支才是最重要的事情，至于这样的黑面包吃了会不会死人，又关工厂什么事呢？
普里莫首相也能体会到卡洛对黑人的厌恶态度。在这个时代这样的态度并不奇怪，普里莫首相本身对黑人也没什么好印象。
正因为西班牙政府权力和地位最高的两个人对黑人都非常厌恶，导致南摩洛哥的殖民政策对黑人来说就如同地狱一般的折磨。
从1871年2月铁路正式开工开始，平均每天都至少有两位数的黑人劳工死在自己的岗位上，并且每天死亡的黑人劳工数量还在增加。
或许用不了多长时间，南摩洛哥殖民地就将变成只有白人的一片净土，黑人将彻底消失在这片地区。
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(本章完)
随着时间进入1871年，有一件事被西班牙人和许多欧洲王室所关注，那就是西班牙国王卡洛的婚事。
如今卡洛已经在西班牙坐稳了王位，再加上即将年满20岁，也到了欧洲贵族之间谈婚论嫁的年龄。
作为西班牙国王和萨伏伊王朝成员，想和西班牙王室缔结一份姻亲的欧洲王室并不少，其中也不乏列强皇室。
一来是西班牙的地理位置确实重要，二来是西班牙的综合国力也不差，算是列强以下的第一梯队了。
更何况卡洛还是意大利国王维托里奥·埃马努埃莱二世的儿子，和西班牙王室缔结姻亲，实际上也是和意大利王室缔结姻亲。
因为卡洛的母亲阿德尔海德已经去世的原因，欧洲的王室就主动的找到了卡洛，以及卡洛的父亲维托里奥·埃马努埃莱二世。
看到一封封来自不同欧洲王室的信件，以及信件中夹杂着的几张照片，卡洛的头简直都要大了。
这里面一些年龄合适的公主们也就算了，怎么连刚满十岁的小女孩都有？再看看自己姐姐玛利亚·皮娅公主寄给自己的信件，上面居然还在推荐着葡萄牙的公主。
卡洛揉了揉眉头，给自己的姐姐回了一封信，信中表示自己暂时没有和葡萄牙联姻的打算。
别的先不说，现在的葡萄牙和西班牙联姻是根本不可能发生的。英国人绝对不愿意看到葡萄牙和西班牙人联合起来，一个统一的伊比利亚半岛将会是英国在地中海西部强大的敌人。
正所谓一山不容二虎，葡萄牙人和西班牙人之间的关系一直也没有那么友好。在1580年到1640年的60年间，葡萄牙曾经短暂的被西班牙联合统治，双方也建立了伊比利亚同盟。
但这次的联合明显没有100多年前卡斯蒂利亚王国和阿拉贡王国的联合那么顺利。卡斯蒂利亚王国和阿拉贡王国联合起来缔造了强大的西班牙王国，而西班牙和葡萄牙的联合反而让两国民众开始互相仇恨。
再说了，娶一个葡萄牙的公主和卡洛本身的利益也并不相同。就算能和葡萄牙结盟，带给西班牙的坏处也是要远多于好处的。
英国绝对会钉死葡萄牙和西班牙的同盟，这不仅会让西班牙政府白白错失发展的黄金时机，葡萄牙和西班牙人也会在英国人不断的挑事之下变得更加矛盾重重。
因为维多利亚女王的血友病，卡洛的联姻对象一开始就将英国王室排除了。
而在所有欧洲列强国家之中，目前能和卡洛联姻的王室其实也就只剩下德奥俄三个国家。
如果非要让卡洛进行挑选，卡洛更愿意选择德国进行联姻。德国本身是没有太大问题的，未来在第一次世界大战中的表现也十分强大。
反倒是奥匈帝国和俄国，国内的问题可谓是矛盾重重，而且基本上是救不回来的。
不过在第一次世界大战结束之后，德奥俄这三个国家都取缔了君主制，因此奥匈帝国和俄国的缺点也没有那么大了。
在这三个国家当中，卡洛肯定会优先选择德国，备选奥匈帝国，最后才是俄国。
德国和奥匈帝国在工业方面会更加强大，他们的军事技术也能帮助西班牙获得实际有效的提升。
而俄国除了人口更多资源更丰富之外，在工业和经济方面是远远比不上德国和奥匈帝国的。
其实在一战爆发之前，最开始的同盟是德俄奥之间的三皇同盟。但为什么最后演变成法俄同盟了呢？因为法国人通过不断的资金援助，牢牢的掌握了俄国人的经济命脉。
但目前有个问题，那就是霍亨索伦家族和哈布斯堡家族似乎没有太多的适龄公主可以和卡洛进行联姻。
好在卡洛此时也并不着急，可以一边挑选自己比较心仪的人选，一边等待其他国家王室的消息。
时间进入1871年2月，西班牙政府又批准了一项大工程，那就是在南摩洛哥殖民地建设一条贯穿整个南摩洛哥的铁路。
因为摩洛哥境内并没有什么铁路，所以这段铁路需要由西班牙政府完全投资建设，铁路总长度超过300公里。
铁路的起点是南摩洛哥殖民地的首府阿加迪尔，终点是最南部的城市坦坦，途径提兹尼特和盖勒敏这样的小型城市。
为了加强对于南摩洛哥殖民地内部地区的掌控，这条铁路还有一条分支，从阿加迪尔一直向东，途经格鲁丹特和塔塔，基本上能够连接殖民地所有大一点的城市和城镇。
因为是殖民地的铁路，这项工程西班牙政府也没打算招标，而是自己投资建设。
好消息是，南摩洛哥殖民地拥有上百万摩洛哥人，这些人都可以当做劳工为修建铁路而服务。而摩洛哥人的赔款也可以投入一部分到铁路的建设当中，总长度300公里的铁路也不会耗费太多的资金，这条铁路总体上是稳赚不亏的。
铁路建成之后，南摩洛哥地区的所有资源都可以轻易的通过铁路运输到阿加迪尔，然后通过港口运往西班牙。
摩洛哥的矿产资源还是比较丰富的，毕竟这里大多都是山区地带。而南摩洛哥的矿产资源同样也有不少，其中就包括可以制作化肥的磷酸盐。
说起磷酸盐，南摩洛哥南部的一片人迹罕至的地区，也就是后来的西撒哈拉，同样也拥有相当丰富的磷酸盐储量。
根据上次合约西班牙政府和英国政府达成的约定，英国政府不会阻止西班牙在西撒哈拉地区的殖民，这也代表着整个西撒哈拉地区基本上就是西班牙的囊中之物。
英国人同意西班牙殖民西撒哈拉其实也很好理解。西撒哈拉毕竟是一片大部分都是沙漠组成的地区，不仅人口稀少，总体的经济价值也非常低廉。
如果能用这片地区来吸引西班牙政府的目光，暂时阻止西班牙对摩洛哥北部的扩张的话，对英国人来说也是可以接受的。
英国人真正在意的是矿产资源丰富并且土地肥沃的地区，对于西撒哈拉这样的地区自然是可以放弃的。
而对于西班牙来说，不管是南摩洛哥还是西撒哈拉，都是有着相当大的作用的。
这两个地区丰富的磷酸盐矿，可以让西班牙大力发展化学肥料行业，并且快速普及化学肥料的使用。
虽然西班牙的土地先天性具备着太多的缺点，但大规模使用化肥之后，也是能提高西班牙整体的农作物产量的。
能提高农作物产量就代表着能够养育更多的人口，这对西班牙政府来说是一个好事。
在卡洛的未来计划当中，西班牙的人口至少要超过2000万，才有重新回到列强的底气。
如果想要主宰自己的命运，避免成为世界棋盘上的棋子的话，西班牙就至少得拥有3000万以上的人口，并且拥有世界前五的工业和经济。
这对目前的西班牙来说还是一个巨大的挑战，想要实现这一目标，或许得费数以十年计的时间。
至少在第一个十年内，基本上是看不到的。十年内能完成普里莫的改革就已经很不错了，西班牙想要强大，或许还得依靠着未来布尔战争和一战的机会。
对于南摩洛哥殖民地的殖民政策，西班牙政府并不打算采取柔和态度。
摩洛哥人虽然是白人，但他们并非正统的欧洲人，注定不会进入西班牙的主体民族当中。
除了少量能够被同化，或者说愿意接受西班牙统治的摩洛哥人之外，剩下的摩洛哥人一概当做普通的非洲土著对待。
他们除了给西班牙政府创造源源不断的经济收益之外，再也没有了其他的价值。
不过相较于少量的黑人土著来说，摩洛哥白人的待遇是要好上那么一点点的。
摩洛哥白人劳工虽然也要从事那些比较劳累的工作，但工作时间可以限制到12个小时，并且每天可以获得2顿食物。
而那些黑人劳工每天的工作时间超过14个小时，并且每天的食物只有1顿勉强果腹的黑面包。
所谓的黑面包是由面粉夹杂着木屑、麸糠制作的，制作成本极低，是大部分欧洲国家提供给土著的食物。
当然，也有很多资本家会提供给工厂的工人，毕竟对于资本家来说，如何降低工厂的开支才是最重要的事情，至于这样的黑面包吃了会不会死人，又关工厂什么事呢？
普里莫首相也能体会到卡洛对黑人的厌恶态度。在这个时代这样的态度并不奇怪，普里莫首相本身对黑人也没什么好印象。
正因为西班牙政府权力和地位最高的两个人对黑人都非常厌恶，导致南摩洛哥的殖民政策对黑人来说就如同地狱一般的折磨。
从1871年2月铁路正式开工开始，平均每天都至少有两位数的黑人劳工死在自己的岗位上，并且每天死亡的黑人劳工数量还在增加。
或许用不了多长时间，南摩洛哥殖民地就将变成只有白人的一片净土，黑人将彻底消失在这片地区。
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